Çin'den Hava Alıcı Tankı Nasıl İthal Edilir ve Yerel Basınçlı Kap Kaydınızı Nasıl Geçirirsiniz?

1. Neden Kayıt Gönderimden Önce Başlamalı?

Yerel düzenleyiciniz teslim edilen bir nesneyi değil, bir tasarımı kaydeder. Avustralya ve Kanada'da benzer şekilde, onay süreci çizimleri, hesaplamaları ve malzeme sertifikalarını hedef tasarım koduna göre inceliyor. Bu belgelerin dosyalanması, üreticinin tam mühendislik paketini gerektirir; çizim revizyonu veya yeniden hesaplanan kabuk kalınlığı, yeniden sevkiyat yerine bir günlük bir düzeltme olduğunda, sipariş hala üretimdeyken bunu elde etmek en kolay yoldur.

İşe yarayan pratik sıra:

1. Depozito yatırmadan önce varış yeri tasarım kodunu doğrulayın (Avustralya için AS 1210, Kanada için eyalet tescili ile ASME Bölüm VIII) ve bunu satın alma sözleşmesine ekleyin.

1. Üretim sırasında — çizim paketini, hesaplamaları ve malzeme sertifikalarını, sonunda tek bir paket halinde değil, her aşama tamamlandıkça toplayın.

1. Sevkiyattan önce — tasarım kaydını düzenleyicinize veya yetkili bir incelemeciye iletin ve üçüncü taraf inceleme randevusu alın.

1. Denizcilikte gümrük belgeleri ve kayıt makbuzu birlikte seyahat eder.

Pazarınıza hiç sevkiyat yapmamış bir satıcı, masrafları size ait olmak üzere bu sırayı öğrenecektir. Herhangi bir olası ortağa doğrudan sorun: Bu atölye daha önce eyaletinizde veya ilinizde gemileri kaydettirdi mi ve mühendislik paketini incelemecinizin ihtiyaç duyduğu formatta teslim edebilir mi? Riskler gerçektir; bu kap, vidalı kompresörünüzden gelen talep sinyallerini yumuşatan tampondur, dolayısıyla kayıtsız kaldığı her hafta, üretim hattınızın en bağışlayıcı bileşeni olmadan çalıştığı bir haftadır.

✅ Sonuç olarak: Kayıt işlemini üretim aşamasındaki bir dönüm noktası olarak değerlendirin. Tankınız halihazırda su üzerindeyse ve hiçbir şey dosyalanmadıysa, yasal olarak kurulumunu yapamayacağınız bir gemi için depolama ücreti ödüyorsunuz.

2. Avustralya Rotası: AS 1210 Tasarım Tescili ve Ürün Tescili

Avustralya, basınçlı ekipmanı AS 4343 kapsamında tehlike sınıflandırmasıyla birlikte AS 1210 kapsamında düzenlemektedir. Tipik bir 8-13 bar depolama kabı için bu, iki kayıt anlamına gelir:

• Tasarım tescili — ilk kullanım durumunda düzenleyici kuruma sunulur (WorkSafe Victoria, SafeWork NSW, İşyeri Sağlığı ve Güvenliği QLD, vb.). Tasarım çizimlerini, uyumluluk hesaplamalarını AS 1210'a ve inşaat atölyesi tarafından yayınlanan uygunluk beyanını gönderirsiniz. Tasarım tescilinin işlenmiş kopyaları saklanmalı ve talep edilmesi halinde ibraz edilmelidir.

• Öğe kaydı — kurulumdan sonra bireysel gemi, tasarım kayıt numarasına atıfta bulunarak tesisin varlık kayıtlarına devlet otoritesine kaydedilir.

Her yıl ithalatçıları iki tuzak yakalıyor:

• CE işareti bir Avustralya onayı değildir. Avrupa uygunluğu, yapının PED'i karşıladığını gösteriyor, ancak Avustralyalı düzenleyiciler AS 1210'a göre değerlendirme yapıyor. AS 1210 uyumluluk kanıtı olmadan yalnızca PED'e göre inşa edilen gemiler rutin olarak tasarım tescilinde başarısız oluyor - düzeltme, daha fazla evrak işi değil, yeniden mühendisliktir.

• Tehlike düzeyi her şeyi değiştirir. Daha büyük bir hacim veya daha yüksek basınç, gemiyi ekstra hizmet içi denetim görevleriyle tehlike seviyesine çıkarabilir. Sipariş vermeden önce AS 4343 sınıflandırmasını doğrulayın çünkü bu, seçtiğiniz spesifikasyona bağlıdır.

Greenker, Avustralya'ya bağlı gemilere standart seçenek olarak AS 1210 dokümantasyon paketi (tasarım tescili başvurusu için biçimlendirilmiş çizimler, hesaplamalar ve uygunluk bildirimleri) sağlar, böylece başvuru gemi hala üretim hattındayken yapılabilir.

✅ Sonuç olarak: Avustralya için ilk günden itibaren AS 1210'a sipariş verin ve tasarım kaydını üretim sırasında yapın. Yalnızca PED için inşa edilmiş CE işaretli bir gemi genellikle kaybedilen bir kumardır.

3. Kanada Rotası: İllere Göre CRN Kaydı

Kanada, eyalet eşik değerlerinin üzerinde çalıştırılan herhangi bir basınçlı bağlantı parçası veya kabın tasarımı için bir CRN'ye (Kanada Kayıt Numarası) ihtiyaç duyar. Avustralya'nın tek ulusal tasarım kodunun aksine, CRN her eyalete (ve bölgeye) göre düzenlenir ve her birinin kendi inceleme organı vardır:

1. İlk ilinizi seçin. Tasarım önce orada incelenir; sonraki iller idari ücret karşılığında kaydı kabul etmektedir. Ulusal müşterilere hizmet veren alıcılar genellikle en yaygın ilk başvuru olan Ontario (TSSA) veya Alberta (ABSA) ile başlar.

1. İnceleme mühendislik ağırlıklıdır. Genellikle o ilde lisanslı profesyonel bir mühendis olan bir incelemeci çizimleri, gerilim hesaplamalarını, kaynak prosedürlerini ve malzeme özelliklerini inceler. İnceleme döngüleri, eyalete ve paketin eksiksizliğine bağlı olarak yaklaşık 4 ila 12 hafta sürer.

1. CRN damgalanmıştır. Verildikten sonra numara isim plakasına uygulanır ve Kanadalı denetçiler bunu kurulum sırasında kontrol eder.

İthal gemiler için belirleyici soru, üreticinin kalite sistemi ve belgelerinin, madde madde referans verilen kod hesaplamalarıyla birlikte, incelemeyi yapan kişinin İngilizce beklentilerini karşılayıp karşılamadığıdır. Rastgele bir araya getirilen paketler (kod çapraz referansları olmayan metrik çizimler, doğru test verileri olmayan malzeme sertifikaları) aylarca süren gecikmelerin en büyük nedenidir. Greenker, ASME Bölüm VIII kapsamında Kuzey Amerikalı alıcılar için düzenli olarak üretim yapıyor ve eyalet incelemecilerinin beklentilerini göz önünde bulundurarak CRN gönderim paketleri hazırlıyor; bu nedenle Kanada siparişlerimiz halihazırda hareket halinde olan kayıtlarla birlikte gönderiliyor.

✅ Sonuç olarak: CRN incelemesine varışta değil, sözleşme imzalandığında başlayın. İlk il için 4-12 hafta bütçe ayırın ve daha sonra illeri idari olarak ekleyin.

4. Belgeler ve Gümrük: Gerçekte Gerçekleşen İthalat Zaman Çizelgesi

Kayıt paralel olarak yürütüldüğünde, kağıt doğruysa nakliye süreci kolaydır. Konteynerli bir gemi için Çin'den limana tipik bir zaman çizelgesi şuna benzer:

Klasik arızaları önleyen detaylar:

• Malları doğru şekilde sınıflandırın. HS 7311 kapsamındaki depolama kapları öngörülebilir görevleri yerine getirir; "parça" olarak yanlış sınıflandırma, yeniden değerlendirmeyi ve gecikmeyi tetikler. Tedarikçiden önceki ihracatlarda kullanılan HS kodunu isteyin ve rezervasyondan önce bu kodu komisyoncunuzun görüşüyle ​​karşılaştırın.

• Teslim koşulları netliğinde satın alın. İster EXW, FOB veya DAP satın alın, kayıt belgelerinin dosyalanması her zaman alıcının sorumluluğundadır; ancak kaynak belgelerin fabrikadan gelmesi gerekir. Onlar için açıkça sözleşme yapın.

• İsim plakasını atölyede fotoğraflayın. Seri numarasının yanındaki damgalı isim plakasının sevkiyat öncesi fotoğrafı, regülatörünüzün ve sigortacınızın, teslim edilen ünitenin, konteyner açılmadan önce kayıtlı tasarımla eşleştiğini doğrulamasını sağlar. Greenker bu fotoğrafı her denizaşırı siparişte standart sevkiyat öncesi raporuna ekler.

✅ Özetle: Gümrük günler alır; kayıt aylar sürer. Her iki parçayı da aynı belge paketinden çalıştırın; birlikte ineceklerdir.

SSS

S: Gemiyi Avustralya'ya veya Kanada'ya vardıktan sonra kaydettirebilir miyim? C: Teknik olarak geç başvuruda bulunabilirsiniz ancak kayıtsız bir gemiyi yasal olarak işletemezsiniz ve bazı düzenleyiciler, belgelerin eksik olması durumunda ithalattan sonra gönderilen tasarımları reddedebilir. Üretim sırasında dosyalama, program açısından güvenli tek yoldur.

S: Kayıt için kim başvuruyor; alıcı mı yoksa Çinli tedarikçi mi? C: Başvuru, yerel bir adres ve düzenleyici hesap gerektirdiğinden, ithalatçı veya yerel lisanslı bir acente tarafından yapılır. Satıcının görevi mühendislik paketini istenilen formatta teslim etmektir. Sipariş verdiğinizde bu işbölümünü yazılı olarak teyit edin.

S: Geminin sevkıyattan önce üçüncü taraf incelemesine ihtiyacı var mı? C: Şiddetle tavsiye edilir. Kaynakların, hidrostatik testlerin ve isim plakası verilerinin SGS, BV veya TÜV doğrulaması, reddedilen bir gönderinin maliyetinin çok altındadır ve denetim raporu aynı zamanda kayıt dosyanızı da güçlendirir. Greenker, ihracat siparişlerinde standart olarak üçüncü taraf denetimini memnuniyetle karşılıyor.

Kayda Hazır Gemiler, Planlanan Zamanda Sevk Ediliyor

Gideceğiniz eyaleti veya ili, gemi hacmini ve çalışma basıncını bize gönderin. Greenker ihracat ekibi geçerli tasarım kodunu onaylayacak, kayıt dokümantasyon paketini hazırlayacak ve tasarım kaydınızın yola çıkmadan önce yapılması için üretimi koordine edecektir. Xiamen Greenair Precision Machinery Co., Ltd., 2008'den bu yana 100'den fazla ülkeye depolama kapları tedarik etti; bir sonraki ithalatınızı, her masayı ilk seferde temizleyen ithalat yapın.

Telefon:+86 18606982933

Posta: GJL700418@163.com

Web sitesi: www.greenair-x.com